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我國汽車電磁兼容技術研究發展概況分析


www.motosistema.com Tuesday, August 23, 2011

    我國汽車電磁兼容技術研究工作起始于汽車電磁干擾特性測量的研究。2O世紀8O年代初,開始對汽車電磁干擾特性進行摸底測量試驗。1994年,中國汽車技術研究中心在國內率先開展了對汽車無線電干擾特性測量,并對全國各型汽車(新車)進行了摸底普查。普查結果統計,合格率僅為24%,相當部分不合格的車輛屬于嚴重超標。從2O世紀9O年代,我國開始控制汽車無線電干擾,國內各汽車檢測機構、生產企業紛紛購置了電磁干擾接收機系統,用于研究測試汽車無線電干擾水平,并加以控制。包括天津汽車檢測中心、重慶國家客車質量監督檢驗中心在內的國家級汽車檢測機構均具備電磁干擾檢測能力。此后,國內開展了汽車及其部件的電磁兼容技術研究,開始研究并建設大型電磁兼容實驗設施。2001年3月中國汽車技術研究中心電磁兼容檢驗實驗室通過了中國實驗室認可委員會認可,標志著我國汽車電磁兼容試驗技術工作有了新的發展。中國汽車技術研究中心電磁兼容實驗設施包括野外開闊場、電磁波暗室、傳導屏蔽室、放大器室和測量控制系統。電波暗室作為電磁兼容實驗室的主體,可以實現室內的電磁場具有均勻性和衰減性,可以模擬室外開闊場地的電磁分布,完成與電磁場相關的各種試驗。該實驗室通過了美國SIS檢測機構的測試,性能指標達到國際相關標準的技術要求。
從國內情況來看,由于我國汽車工業整體水平落后,對汽車電磁兼容性的重要性認識不足,因此,對電磁兼容的研究還很少。汽車電磁兼容法規不健全,而且執行也不夠嚴格。1992年我國頒布了GB14O23—92《車輛、機動船和火花點火發動機驅動裝置無線電干擾特性的測試方法及允許值》強制性國家標準,對汽車向環境輻射的電磁波干擾作了限制。1998年頒布了GB 17619—98《機動車電子電器組件的電磁輻射特性限值和測量方法》。2001年發布了GB/T 18387-2001《電動車輛的電磁場輻射強度的限值和測量方法寬帶9 kHz~30 MHz》。

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